Grundkomponenten von Hydraulikaufzügen

Hydraulische Aufzüge werden von einem Kolben an der Unterseite des Aufzugs unterstützt, der den Aufzug nach oben drückt. Sie werden für Low-Rise-Anwendungen von 2 bis 8 Stockwerken verwendet und reisen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 200 Fuß pro Minute. Der Maschinenraum für hydraulische Aufzüge befindet sich auf der untersten Ebene neben dem Aufzugsschacht.

Hydraulische Aufzugstypen

Hydraulische Aufzüge haben viele zwei Haupttypen wie folgt:

A- Gelochte (herkömmliche) hydraulische Aufzüge

Sie haben eine Seilscheibe, die sich unter den Boden der Aufzugsgrube erstreckt, die den einfahrenden Kolben beim Absenken des Aufzugs aufnimmt. Einige Konfigurationen haben einen Teleskopkolben, der zusammenfällt und ein flacheres Loch unter der Grube erfordert. Die maximale Reisedistanz von' beträgt ungefähr 60 Fuß.

B-Lochlose Hydraulikaufzüge

Sie haben auf beiden Seiten der Kabine einen Kolben. Es kann wie folgt in 3 verschiedene Typen unterteilt werden:

a- Teleskopische hydraulische Aufzüge:

In dieser Konfiguration sind die Teleskopkolben am Boden der Grube befestigt und benötigen keine Scheibe oder Bohrung unter der Grube und haben 2 oder 3 Teleskopkolben. Teleskopierkolben ermöglichen eine Verfahrstrecke von bis zu 50 Fuß.

b- Nicht teleskopierbare (einstufige) hydraulische Aufzüge:

Es hat einen Kolben und ermöglicht nur eine Fahrstrecke von etwa 20 Fuß.

c- Angeseilte hydraulische Aufzüge:
Sie verwenden eine Kombination aus Seilen und einem Kolben, um den Aufzug zu bewegen. Die maximale Fahrstrecke beträgt etwa 60 Fuß.


Komponenten von Hydraulikaufzügen:

Die hydraulischen Aufzüge unterscheiden sich vom Treibhausaufzug in den folgenden Hauptkomponenten:

1. Maschine/Antriebssystem.

2. Sicherheitssystem.

1- Maschine / Antriebssystem:

Die Aufzugskabine muss mit einer der folgenden Methoden angetrieben werden:

1. Direkt wirkend.

2. Das indirekt wirkende (aufgehängte) Hydrauliksystem bei Verwendung von Seilhydraulikaufzügen.

Bei einem direkt wirkenden System muss sich der Hydraulikzylinder entweder seitlich oder hinten befinden. Sofern nicht anders angegeben, ist eine Direktwirkung unterhalb der Aufzugskabine nicht zulässig.



Die Maschine/das Antriebssystem umfasst folgende Komponenten:

1. Ein Kolben/Kolben/Wagenheber
Der Zylinder muss aus Stahlrohr mit ausreichender Dicke und geeignetem Sicherheitsabstand bestehen. Die Oberseite des Zylinders muss mit einem Zylinderkopf mit einem inneren Führungsring und einer selbstnachstellenden Packung ausgestattet sein.

Der Kolben/Ram soll aus einer Stahlwelle mit einem geeigneten Durchmesser hergestellt sein, die genau und glatt bearbeitet ist. Der Kolben muss mit einem am Boden elektrisch angeschweißten Anschlag versehen sein, um zu verhindern, dass der Kolben den Zylinder verlässt.


1.B Hydraulikaggregat

Das Aggregat soll großzügig bemessen sein und möglichst geräusch- und vibrationsarm arbeiten. Das Gerät ist auf Schwingungsisolatoren über dem Maschinenraumboden zu montieren. In das Hydrauliksystem muss eine Schalldämpfereinheit eingebaut werden, um die Übertragung von Pulsationen von der Pumpe auf das Fahrzeug und die Eliminierung von Luftschall zu minimieren.

Das Hydraulikaggregat besteht aus folgenden Komponenten:

1. Der Panzer.

2. Motorpumpe.

3. Ventil.

4. Aktuator.

1.B.1 Der Panzer

Der Tank muss über eine ausreichende Kapazität verfügen, um eine ausreichende Reserve bereitzustellen, um das Eindringen von Luft oder anderen Gasen in das System zu verhindern. Zur Kontrolle des Ölstands ist ein Schauglasrohr vorzusehen und die Mindeststandsmarkierung muss deutlich gekennzeichnet sein. Es ist eine Ölstandsüberwachungseinrichtung vorzusehen, die bei Betätigung ein optisches und akustisches Signal in der Schalttafel aufrechterhält, bis der Fehler behoben ist.

Die Hauptfunktion des Tanks besteht also darin, die im System verwendete Flüssigkeit zu halten. Diese Flüssigkeit basiert normalerweise auf Öl, weil:

• Nicht komprimierbar.

• Selbstschmierend.

1.B.2 Motor/Pumpe
Die Hauptfunktion der im hydraulischen Aufzug verwendeten Pumpe besteht darin, ständig Flüssigkeit in den Zylinder zu drücken, um den Aufzug anzuheben. Die Pumpe ist ein Tauchtyp mit variabler Geschwindigkeitsventilnivellierung.

Pumpe und Pumpenmotor müssen auf einer robusten Grundplatte oder innerhalb der Aggregateeinheit montiert werden, wenn diese entsprechend steif ist. Die Motorpumpe und das Lager/die Lager müssen so montiert und montiert werden, dass die richtige Ausrichtung dieser Teile unter allen normalen Betriebsbedingungen erhalten bleibt.

Am Pumpeneinlass ist ein Ölfilter anzubringen. Ein Absperrhahn muss vorhanden sein, damit der Filter ohne nennenswerten Ölverlust gereinigt oder gewechselt werden kann. Der Pumpenmotor muss ein einstufiger Käfigläufer oder ein Schleifringmotor sein und mit minimalen Geräuschen und Vibrationen laufen.



1.B.3 Ventil
Das Regelventil der Antriebseinheit muss ein Proportionalventil mit variabler Geschwindigkeit sein, das alle hydraulischen Regelventile inhärent umfasst. Zwischen den Steuerventilen und dem/den Zylinder(n) sowie zwischen dem Vorratsbehälter und der Pumpe muss ein Absperrhahn vorhanden sein, wenn die Pumpe außerhalb des Behälters montiert ist.

Die Hauptfunktionen des Ventils sind:

• Lässt Flüssigkeit aus dem System.

• Hält den Druck im geöffneten Zustand niedrig.

• Erhöht den Druck im geschlossenen Zustand.

Dieses Ventil muss die folgenden Merkmale aufweisen:

• Beschleunigungs- und Verzögerungsgeschwindigkeitsanpassung nach oben und unten für sanfte Starts und Stopps.

• Sanfte Stopps bei jeder Landung müssen ein inhärentes Merkmal des Ventils sein.

• Einstellbares Überdruckventil.

• Handbedienung'AB' im Notfall in die tieferen Lagen.

• Manometeranzeige in PSI und Bar.

• Absperrschieber zum Isolieren des Zylinders von der Pumpeneinheit.

• Unterdruckschalter.

1.B.4 Stellantrieb
Ein Aktor ist ein Gerät, das flüssige oder elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt.

Der Aktuator könnte ein Kolben sein, da er sich auf und ab bewegt.

Hinweis: Bei sehr alten Installationen wird ein Auto durch eine mit Wasserdruck betriebene Ramme angehoben oder abgesenkt. Neuere Installationen verwenden Öldruck, um einen Ram anzutreiben. Einige weniger moderne hydraulische Aufzüge und hydraulische Aufzüge, die über sechs Stockwerke fahren, können Kabel und Gegengewichte verwenden.


1.C Aufgehängtes System (bei Verwendung eines hydraulischen Seilaufzugs)

• Der Kabinenkäfig wird an einem Drahtseil und einem Jigger aufgehängt, der aus einem festen Zylinder, einem Schiebekolben und einem Satz von zwei Flaschenzügen besteht, der am Fuß des Lochs des Käfigs vorgesehen ist. Ein Flaschenzug ist beweglich, während der andere feststehend ist. Das Ende des Gleitkolbens ist mit dem beweglichen Flaschenzug verbunden. Der Käfig hängt am anderen Ende des Seils. Das Anheben oder Absenken der Kabine der Hebebühne erfolgt durch den Jigger. Diese Anordnung wird verwendet, um die Geschwindigkeit des Aufzugs um ein Seilverhältnis von 2:1 zu erhöhen. Autogeschwindigkeiten von bis zu 150 Fuß pro Minute werden erreicht und die maximale Fahrlänge beträgt 48 Fuß (14 m).

• Beim Aufhängen des Fahrkorbs müssen die Zylinder fest an der Gebäudestruktur befestigt sein und der Kopf des Stößels wird ausreichend geführt oder gestützt, um die Seilrolle zu tragen. Es muss eine Vorrichtung eingebaut sein, die das Schließen des Absenkventils auslöst, falls das Fahrzeug durch ein Hindernis am Absenken gehindert wird. Das Gerät kann entweder ein Niederdruckschalter in der Hydraulikleitung oder ein Schlaffseilschalter sein.

2- Sicherheitssystem

Der hydraulische Aufzug hat den Flachbaumarkt dominiert, weil er billiger zu bauen, zu installieren und zu warten ist und weil er eine deutlich bessere Sicherheitsbilanz aufweist als der elektrische Aufzug. Gerade in erdbebengefährdeten Gebieten hat sich der hydraulische Aufzug als eindeutig sicherere Variante erwiesen. Aufgrund der Gefährdung durch schwingende Gegengewichte und auch weil die Kabine oben am Schacht aufgehängt ist, ist der Schlepplift im Vergleich zum praktisch auf dem Gebäudefundament installierten hydraulischen Aufzug besonders anfällig für ein wackelndes Gebäude.

Das Sicherheitssystem umfasst die folgenden Komponenten:

2.A Schlaffseil-Sicherheitsschalter mit manueller Rückstellung
A"schlaffes/gebrochenes Kabel" Es muss eine Sicherheitsvorrichtung mitgeliefert werden, die den Aufzug und seine Nennlast stoppt und hält, wenn eines der Hubseile schlaff wird oder bricht. Die Sicherheitseinrichtung muss durch den Betrieb des Aufzugs in Aufwärtsrichtung rückstellbar sein. Ein Schalter muss so angebracht sein, dass er den Betrieb der Sicherheitsvorrichtung erkennt und den Sicherheitskreis zum Controller öffnet, um den Betrieb des Aufzugs in beide Richtungen zu verhindern.

2.B Endschalter
Der Aufzug muss mit einem Endschalter ausgestattet sein, um die gesamte Stromversorgung des Aufzugs zu unterbrechen, wenn die oberen normalen Endhaltevorrichtungen ausfallen.

2.C Seismisches Ventil für hydraulische Aufzüge

Ein Ventil in der Grube in der Nähe des Hebers soll den Druck halten, wenn die Hydraulikleitung aufgrund seismischer Aktivität unterbrochen wird.

2.D Puffer
Das Anschlagelement an der Unterseite der Kabine muss den Aufzug stoppen, bevor der Hubkolben seine untere Bewegungsgrenze erreicht.

2.E Anti-Kriech-Gerät
Es muss dafür gesorgt werden, dass der Fahrkorb mit einer Geschwindigkeit von höchstens 0,15 m/s automatisch auf die Plattform zurückkehrt, falls eine Undichtigkeit im Hydrauliksystem dazu führt, dass sich der Fahrkorb um mehr als 75 mm nach unten bewegt, jedoch innerhalb des Entriegelungsbereichs.


2.F Manueller Notbetrieb
Im Maschinenraum sind leicht zugängliche Handgeräte für den Notbetrieb vorzusehen.


2.G Andere Sicherheitsvorrichtungen

• Automatische bidirektionale Nivellierung.

• Grubenschalter.

• Timer für Pumpenlauf.

• Auto Top-Stop-Schalter.

• Notbatterie-Backup für Beleuchtung, Alarm und Absenken.

• Sicherheitsschalter für das Kabinentor.

Funktionsweise für hydraulische Aufzüge

1- Für direkt wirkenden Typ

• Die Pumpe drückt Flüssigkeit aus dem Tank in ein Rohr, das zum Zylinder führt. Beim Öffnen des Ventils nimmt die unter Druck stehende Flüssigkeit den Weg des geringsten Widerstands und kehrt in den Flüssigkeitsbehälter zurück. Aber wenn das Ventil geschlossen ist, kann die unter Druck stehende Flüssigkeit nirgendwo hin, außer in den Zylinder. Wenn sich die Flüssigkeit im Zylinder sammelt, drückt sie den Kolben nach oben und hebt die Aufzugskabine an.

• Wenn sich die Kabine der richtigen Etage nähert, sendet die Steuerung ein Signal an den Elektromotor, um die Pumpe schrittweise abzuschalten. Bei ausgeschalteter Pumpe fließt keine Flüssigkeit mehr in den Zylinder, aber die Flüssigkeit, die sich bereits im Zylinder befindet, kann nicht entweichen (sie kann nicht durch die Pumpe zurückfließen, und das Ventil ist noch geschlossen). Der Kolben ruht auf der Flüssigkeit und das Auto bleibt, wo es ist.

• Um die Kabine abzusenken, sendet die Aufzugssteuerung ein Signal an das Ventil. Das Ventil wird elektrisch durch einen Basismagnetschalter (Aktor) betätigt. Wenn der Magnet das Ventil öffnet, kann die Flüssigkeit, die sich im Zylinder gesammelt hat, in den Flüssigkeitsbehälter abfließen. Das Gewicht des Autos und der Ladung drückt auf den Kolben, der die Flüssigkeit in den Behälter treibt. Das Auto senkt sich allmählich ab. Um die Kabine in einer unteren Etage anzuhalten, schließt die Steuerung das Ventil wieder.

2- Für indirekt wirkende (aufgehängte) Hydrauliksysteme

Maschinenraum für hydraulische Aufzüge

Die Geräteräume für hydraulische Aufzüge befinden sich normalerweise auf der unteren Ebene eines Gebäudes, können sich jedoch auf jeder Etage oder 50 bis 30 Meter vom Aufzugsschacht entfernt befinden.



Elektromechanische Anforderungen an den Maschinenraum

• Die Hydraulikpumpeneinheit, die GFI-Duplex-Steckdose und die abgesicherten Trennschalter (Aufzugsbeleuchtung) müssen sich in einem eigenen Maschinenraum befinden.

• Zu einem ausreichenden Arbeitsraum im Maschinenraum gehört der Freiraum vor dem Pumpenaggregat und die richtige Position des Lichtschalters und der Trennschalter.

• Zwischen dem Schacht und dem Maschinenraum sind zwei spezielle PVC-Muffen mit einem Durchmesser von mindestens 3 Zoll (76 mm) erforderlich, eine Muffe für den Hydraulikschlauch und eine für die Elektroleitung. Dies soll es dem Installateur ermöglichen, die Verbindung zwischen dem Zylinder und der Pumpeinheit herzustellen. Die Muffen sollten an jeder Ecke der Stützwand in den Schacht eingeführt werden.

• Der Maschinenraum muss mit einer Beleuchtung von mindestens 100 lx über dem Pumpwerk und den Trennschaltern ausgestattet sein.

• Der Maschinenraum muss mit zwei abschließbaren Sicherungstrennschaltern ausgestattet sein, die für das Pumpenaggregat ausgelegt sind. Trennschalter sollten sich auf der Schließseite der Maschinenraumtür befinden.

• Im Maschinenraum muss mindestens eine GFCI-Duplex-Steckdose installiert werden, die an einen 15-A-Zweigstromkreis angeschlossen ist.

Dieses Thema wird das letzte sein, das die Komponenten des Fahrstuhls erklärt, und im nächsten Thema werde ich die grundlegenden Komponenten der Fahrtreppen erklären. Folgen Sie also bitte weiter.