Aufzugstypen und Klassifizierung - Teil 2

Aufzugstypen und Klassifizierung - Teil 2

Im vorherigen Thema, Typen und Klassifizierungen von Aufzügen – Teil eins, habe ich darauf hingewiesen, dass Aufzüge wie folgt klassifiziert werden können:

1. Nach dem Hebemechanismus.

2. Je nach Gebäudehöhe.

3. Je nach Gebäudetyp.

4. Je nach Aufzug Lage.

5. Nach speziellen Verwendungen.

Ich habe einige dieser Klassifikationen und Typen erklärt, und heute werde ich andere Aufzugsklassifikationen und -typen wie folgt erklären:

3- Nach Gebäudetyp (Fortsetzung vom vorherigen Thema)

5- Parkaufzüge

A- Parkaufzüge für Passagiere

Die meisten Parkhäuser verfügen über Parkaufzüge für die Fahrgäste, mit denen sie bequem mehrere Ebenen hinauf- oder hinunterfahren können, ohne Treppen steigen zu müssen. Manchmal haben diese Aufzüge einen vorderen und einen hinteren Eingang und können mit mehreren optionalen Funktionen ausgestattet werden, wie z. B. Schlüsselzugang zu bestimmten Etagen. Die meisten Tiefgaragen verfügen über Parkaufzüge für die Fahrgäste.

B- Konventionelle Parkaufzüge

Die herkömmlichen Parkaufzüge sind aufgrund ihrer platzsparenden Eigenschaft dafür gebaut, Fahrzeuge in die oberen oder unteren Ebenen des Gebäudes zu befördern. Mit Rampen auf und abseits des Parkens verbrauchen Ebenen viel Platz, der besser als Parkplätze für Fahrzeuge genutzt werden könnte. Durch den Einsatz von Parkaufzügen können Fahrzeuge so viele Ebenen wie nötig auf und ab transportiert werden, indem nur der für dieses Fahrzeug benötigte Platz beansprucht wird. Behalten Sie jedoch die Notwendigkeit bei, dass die Begleiter in der Kabine, im Aufzug sitzen und ihn auf der Etage parken, auf der es Platz gibt.

C- Autoparkaufzüge

Im Gegensatz zu Autos, die beim konventionellen Parken auf mehreren Ebenen auf verschiedene Ebenen gefahren (Auffahrrampen) oder befördert (In-Car-Aufzüge) werden, werden Autos zum Parken oder Abholen nur auf einer Ebene gefahren, Autos werden in Stahlpaletten und einer Zielpalette geparkt fährt per Knopfdruck auf Einfahrtsniveau hoch oder runter, zum Parken oder Ausholen.

Solche Autoparksysteme oder Autoparksysteme werden in verschiedenen Teilen der Welt auch mit verschiedenen anderen Namen bezeichnet, wie beispielsweise "auto-parking","stack-parking"," mechanisiertes Parken","mechanisches Parken","Parkmatte", „modulares Parken“ etc.

Dieser Typ kann wie folgt in viele verschiedene Typen unterteilt werden:

C.1 Quadratischer Typ
Das System ordnet viele Träger auf mehreren vorgesehenen Etagen an und ein Aufzug ist entweder an beiden Enden installiert oder die Mitte fährt mit beladenen Fahrzeugen auf und ab. Es ist so konzipiert, dass Fahrzeuge durch horizontales Verschieben einer Palette ab- und abgestellt werden können. Es ist sicherer als andere Systeme und das hochmoderne mechanische Parksystem und funktioniert sehr reibungslos. Es ist geeignet für die Installation in einem schmalen und langgestreckten Grundstück oder unter der Erde eines Gebäudes.

C.2 Niveautyp
Das System ist so konzipiert, dass sich Autoparkplätze sowohl horizontal als auch kreisförmig bewegen, um Fahrzeuge zu parken. Viele Träger sind auf dem Parkplatz in mehr als einer Reihe angeordnet und das System funktioniert, indem die Träger an beiden Enden der Ebene sowohl horizontal als auch kreisförmig bewegt werden.

C.3 Rotationstyp
Ein System, bei dem zwei Kettenräder als Satz fest sind; einer auf einem oberen Teil einer Struktur und der andere auf einem unteren Teil und dann zirkuliert ein Käfig, der an einer Befestigung einer speziellen Kette hängt, mit beladenen Fahrzeugen. Dieses System mit einfacher Bedienung und geringen Installationskosten erfordert eine geringe Menge für die Installation von Geräten und kann wie folgt in Subsysteme unterteilt werden:

1. Bottom-Entry-Typ: Ein Typ, bei dem Autos am unteren Ende der Parkanforderungen geteilt und abgerufen werden.
2. Typ mit mittlerer Einfahrt: Ein Typ, bei dem Autos mitten in den Parkanforderungen geparkt und abgerufen werden.
3. Top-Eingabetyp: Dieser Typ, bei dem das Auto am oberen Rand der Parkanforderungen geparkt und abgerufen wird.

C.4 Story-Typ

Ein System ist dadurch gekennzeichnet, dass alle Parkplätze im ersten Stock als Ort für das Parken/Abholen von Autos genutzt werden. Die Träger sind auf zwei Ebenen angeordnet, auf denen Autos sowohl durch vertikale als auch durch horizontale Bewegungen geparkt werden. Mit kurzer Bauzeit und einfacher Installation ist es für den Hausgebrauch oder einen kleinen Parkplatz geeignet.

C.5 Puzzle-Typ

Die Träger sind auf 3 und mehr als 3 Etagen angeordnet, ein spezifischer Träger bewegt sich sowohl vertikal als auch horizontal zu und von mehr als einer Autoeinfahrt auf derselben Ebene Es ist ein wirtschaftliches System, hat sichere Strukturen und ist so konzipiert, dass es Raum effizient nutzen, um Parkgeräte zu installieren. Da es zu diesem System nur wenige Gesetze und Vorschriften gibt und die Installationszeit kurz ist. es ist geeignet für die Nutzung eines brachliegenden Grundstücks in Wohngebieten.

C.6 Drehtisch

Eine Drehscheibe ist ein Gerät, das die Richtung selbst ändert und einen begrenzten Raum effizient nutzt.
Die vor den Parkeinrichtungen installierte Drehscheibe bietet dem Fahrer Komfort und Sicherheit.

C.7 Aufzugstyp

Dieses System ist auf mehreren Ebenen angeordnet und dient zum automatischen Tragen und Parken von Autos durch einen Aufzug und einen innerhalb von Parkplätzen installierten Träger Auf jeder Ebene ist eine Palette zum Parken unabhängig eingebaut, d.h Aufzug, der sich vertikal zu einem Eingang/Ausgang bewegt. Dieses System ist eines der modernsten mechanischen Parksysteme, zeichnet sich durch schnelles Parken / Abrufen aus, ist in einem Stadtgebiet weit verbreitet und eignet sich für eine große Autoparkausrüstung, die die Nutzung einer begrenzten Menge maximieren kann Parkplatz.

C.8 Hubtraversentyp

Dies ist ein vollautomatisches mechanisches Autoparksystem, das die Zeit für das Parken/Abholen durch die gleichzeitigen Bewegungen, sowohl horizontal als auch vertikal, eines Autolifts minimiert. Da die Ausnutzung sowohl des Parkplatzes als auch der Bodenfläche maximiert werden kann und ein einfaches Vorwärtsparken/Abholen von Fahrzeugen von jeder Fahrspur aus möglich ist, kann der Komfort des Benutzers maximiert werden. Der Geräuschpegel ist niedrig und die Haltbarkeit des Autoschachts ist semi-permanent. Die Größe der Parkplätze kann proportional ausbalanciert und auf die Form des Gebäudes abgestimmt werden.

C.9 Wagentyp

Dies ist ein mehrstufiges Parksystem und wurde entwickelt, um Fahrzeuge auf jeden Parkplatz zu parken, indem Fahrzeuge automatisch mit einem Auf- und Abhebelift und einem Parkwagen befördert werden. Die auf jeder Parkebene unabhängig installierten Wagen können Fahrzeuge von Parkplätzen abholen und mehr als ein Aufzug gleichzeitig zum Parken/Abholen bewegen. Dies ist eines der modernsten mechanischen Parksysteme mit schnellem Parken/Abholen und passt zu einem großen Parkplatz, der die Nutzung des unterirdischen Raums durch die Installation vieler Wagenreihen in der U-Bahn maximieren kann.

6- Gewerbliche Aufzüge

A- Gewerbliche Personenaufzüge

Ein Personenaufzug soll Personen zwischen den Stockwerken eines Gebäudes bewegen. Die Kapazität von Personenaufzügen hängt von der verfügbaren Bodenfläche ab.

B- Lastenaufzüge

Ein Lastenaufzug oder Lastenaufzug ist ein Aufzug, der eher für den Transport von Gütern als für Personen ausgelegt ist. Lastenaufzüge müssen im Allgemeinen einen schriftlichen Hinweis in der Kabine anbringen, dass die Nutzung durch Passagiere verboten (wenn auch nicht unbedingt illegal) ist, obwohl bestimmte Lastenaufzüge durch die Verwendung einer unauffälligen Steigleitung eine Doppelnutzung ermöglichen. Lastenaufzüge sind typischerweise größer und können schwerere Lasten tragen als ein Personenaufzug, im Allgemeinen von 2.300 bis 4.500 kg. Lastenaufzüge können manuell betätigte Türen haben und haben oft eine robuste Innenausstattung, um Schäden beim Be- und Entladen zu vermeiden. Obwohl es hydraulische Lastenaufzüge gibt, sind elektrische Aufzüge für die Arbeit des Lastenhebens energieeffizienter.

Lastenaufzüge umfassen die folgenden Klassen:

Klasse A: Allgemeine Frachtverladung

Wenn die Last verteilt wird, darf das Gewicht eines einzelnen Teils nicht mehr als 1/4 der Tragfähigkeit des Aufzugs betragen und die Last wird manuell oder mit Handwagen auf und von der Kabinenplattform transportiert.

Klasse B: Kraftfahrzeugverladung

Der Lastenaufzug dient ausschließlich dazu, Pkw-Lastkraftwagen oder Personenkraftwagen bis zur Nennkapazität des Aufzugs zu befördern.

Klasse C1: Flurförderzeugbeladung

Zum Be- und Entladen des Aufzugs kann ein vierrädriges Fahrzeug verwendet werden. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und der Ladung darf die Nenntragfähigkeit nicht überschreiten und darf als eine Einheit auf die Plattform gerollt werden.

Klasse C2: Flurförderzeugbeladung

Während des Be- und Entladens darf die maximale Last auf der Plattform bis zu 150 % der Nennkapazität betragen. Damit können Sie einen Wagen mit einem Lastengewicht bis zur Nenntragfähigkeit mit einem Gabelstapler beladen.

Klasse C3: Andere Formen der Flurförderzeugbeladung

Während des Be- und Entladevorgangs darf die Nennkapazität niemals überschritten werden.



C- Kommerzieller Speiseaufzug

Sie sind eine wirtschaftliche Lösung für den Materialtransport von Stockwerk zu Stockwerk in einer mehrstöckigen gewerblichen Umgebung. Sie können Lasten bis zu 750 lbs tragen.
Commercial Dumbwaiter wird verwendet, um Arbeitskräfte zu sparen, Platz zu sparen, Zeit zu sparen, Energie zu sparen und Verletzungen am Arbeitsplatz zu vermeiden.
Typische Materialien, die in einer gewerblichen Umgebung gehandhabt werden, können Lebensmittel, Geschirr& Besteck, Dokumente, Kleidung, Karren oder Schuhe.
Kommerzieller Dumbwaiter kann eine der folgenden Arten von Konfigurationen haben:

Viertens: Klassifizierung von Aufzügen nach Aufzugsstandort

A- Außenaufzüge
Übliche Arten von Außenaufzügen sind Lastenaufzüge, Plattformaufzüge und Schräg- und Vertikalaufzüge.


A.1 Aussichtsaufzug

Der Aussichtsaufzug bringt die Kabine an die Außenseite des Gebäudes. Durch gläserne Aufzugskabinen können die Passagiere während der Fahrt das Stadtbild oder das Atrium des Gebäudes sehen. Durch den Wegfall der Schächte bietet der Aussichtsaufzug auch Bauherren, Architekten und Bauherren wertvolle platzsparende Vorteile.



A.2 Schrägaufzüge

An einer Steigung gebaute Außenaufzüge können auch zum Transport von Personen oder Gütern verwendet werden. Schrägaufzüge werden am häufigsten als Personenaufzüge bezeichnet, die als Skilifte bezeichnet werden. Außenaufzüge, die Fracht an einer Steigung transportieren, sind jedoch im Allgemeinen mit einem Förderband konstruiert und werden am häufigsten beim Verladen von Fracht auf Schiffen und einigen Flugzeugtypen gesehen.



A.3 Plattformaufzüge

Obwohl es möglich ist, Plattformaufzüge in Innenräumen zu verwenden, werden sie im Allgemeinen als Außenaufzüge klassifiziert, da sie dort am häufigsten verwendet werden. Plattformaufzüge sind normalerweise nicht durch einen Zaun oder ein Tor umschlossen, das um den Umfang verläuft, um zu verhindern, dass die Ladung während des Transports abrutscht. Plattformaufzüge verwenden normalerweise ein Riemenscheibensystem als Arbeitsmechanismus. Außenaufzüge, die aus einer Plattform bestehen, werden am häufigsten bei Neubauten eingesetzt, können aber auch zum Beispiel zum Heben von Arbeitern bei der Renovierung der Fassade eines Gebäudes oder zum Fensterputzen in einem Hochhaus verwendet werden.


A.4 Frachtaufzüge

Lastenaufzüge sind fast immer Außenaufzüge, obwohl einige kleinere Versionen für den Innenbereich konzipiert sind, wie sie beispielsweise in Lagerhallen verwendet werden. Sie sind meistens extrem belastbar und können ein hohes Gewicht ermöglichen. Diese Art von Aufzug kann entweder geneigt oder vertikal sein, wird jedoch meistens industrietauglich sein, um diese schweren Lasten aufzunehmen. Tatsächlich sind Lastenaufzüge der erste Aufzugstyp, der einem in den Sinn kommt, wenn man an Außenaufzüge denkt.



B- Innenaufzüge
Alle innerhalb eines Gebäudes installierten Aufzüge benötigen in der Regel Aufzüge und Gruben.



Fünftens: Klassifizierung von Aufzügen nach speziellen Verwendungen

A- Behindertenaufzüge

In Wirklichkeit könnte jede Art von Aufzug, der einer behinderten Person beim Auf- und Abfahren verschiedener Ebenen des Gebäudes helfen kann, als behindertengerechter Aufzug angesehen werden. Bestimmte Typen von Aufzügen werden jedoch mit Blick auf behinderte Personen hergestellt. Ein gutes Beispiel dafür wäre ein Rollstuhllift, der eine behinderte Person in und aus Vans befördert. Der Lift kommt aus den Schiebetüren und fährt herunter, um den Rollstuhl auf die Plattform zu lassen. Dann wird die Hebebühne angehoben und fährt zurück in das Fahrzeug. In den meisten Stadtbussen sind solche behindertengerechten Aufzüge installiert, sie werden aber auch für private Fahrzeuge hergestellt. Die meisten behindertengerechten Aufzüge in einem Haus sind elektrische Aufzüge, aber einige sind auch pneumatische Vakuummodelle und werden mit Luftdruck betrieben. Treppenlifte werden auch als eine Art Behindertenaufzug angesehen und dieser Typ kann entweder auf einer geraden Treppe oder einer geschwungenen Treppe installiert werden.



B- Getreideheber

Ein Kornelevator ist ein Turm, der einen Becherelevator enthält, der nach oben schaufelt, anhebt und dann die Schwerkraft nutzt, um Getreide in einem Silo oder einer anderen Lagereinrichtung abzugeben. Sie können entweder als „Land“- oder „Terminal“-Aufzüge klassifiziert werden, wobei Terminalaufzüge weiter als Inland- oder Exporttypen kategorisiert werden. An Aufzügen werden häufig andere Vorgänge als die Lagerung, wie Reinigen, Trocknen und Mischen, durchgeführt. Zu den wichtigsten verarbeiteten Körnern und Ölsaaten gehören Weizen, Mais, Hafer, Reis, Sojabohnen und Sorghum.



C- Doppeldecker-Aufzug

Doppelstockaufzüge sparen Zeit und Platz in Gebäuden mit hoher Auslastung, indem sie eine Kabine über der anderen montieren. Ein Wagen hält auf geraden Stockwerken und der andere auf ungeraden Stockwerken. Je nach Zielort können die Passagiere einen Wagen in der Lobby besteigen oder eine Rolltreppe zu einer Haltestelle für den Ausweichwagen nehmen.



D-Sky-Lobby

In sehr hohen Gebäuden kann die Aufzugseffizienz durch ein System gesteigert werden, das Express- und lokale Aufzüge kombiniert. Die Express-Aufzüge halten in ausgewiesenen Stockwerken, den sogenannten Sky-Lobbys. Dort können die Passagiere in lokale Aufzüge umsteigen, die sie in ihre gewünschte Etage bringen. Durch die Aufteilung des Gebäudes in Ebenen, die von den Expressaufzügen bedient werden, können die lokalen Aufzüge gestapelt werden, um denselben Schachtraum einzunehmen. Auf diese Weise kann jede Zone gleichzeitig von einer eigenen Reihe von lokalen Aufzügen bedient werden.


F- Begrenzte Nutzung / begrenzte Anwendung (LU/LA)

Der LU/LA-Aufzug (Limited Use, Limited Application) ist ein selten verwendeter Spezial-Personenaufzug, der von vielen kommerziellen Vorschriften und Unterkünften ausgenommen ist. Beispielsweise ist eine LU/LA in erster Linie behindertengerecht gedacht und es gibt möglicherweise nur Platz für einen einzelnen Rollstuhl und einen stehenden Fahrgast